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浅谈非标集装箱的发展?

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浅谈非标集装箱的发展?

发布日期:2019-05-16 作者: 点击:

1市场前景 
   
  随着人口的不断增长,生产生活设施、设备不断增多,人类生存空间相对减少,而对仓储空间的需求相对增加,于是仓库式集装箱被广泛应用于日常生产生活中。 
  仓库式集装箱具有移动方便、污染小、针对不同用户的需求设计生产不同的规格(指单位空间的大小)及多次重复使用等特点,报废后还可作为废旧钢材回收再利用,因而受到广泛欢迎。 
   
  2结构特点 
   
  非标集装箱按照标准集装箱的外形尺寸设计生产,根据用户要求分隔成不同数量的空间,1个20英尺集装箱可分隔为12个单位空间,每个空间的大小约为3。 
  地震多发国地区对仓库式集装箱有抗震要求,故主体柜架采用型钢设计,四角立柱采用4.0(4.5)mm×150 mm×150 mm方管,其他侧梁采用4.0 mm×100 mm×150 mm方管。四角立柱的端板采用或以上厚度的厚板,其中心孔按标准集装箱角件孔的位置及尺寸进行设计。端板带有手柄,手柄上可配钻2个直径不小于的孔。在堆放2至3层集装箱时,此孔可用于集装箱与地面及上下层集装箱之间的连接,连接方式比较简单,立柱侧面上下各设计2个与标准角件位置及尺寸相同的孔(见图1)。 
   
  非标集装箱的箱门可分为卷帘门、带门杆门封胶条式铁门、防盗门等不同型式。考虑到风力较大时卷帘门可能发出较大的噪声,可选用静音卷帘门,即在卷帘导轨内侧加装胶条,从而减小噪声。 
  非标集装箱一般不承受重载,故可采用厚的木地板,顶板、侧板及端板等可采用厚的钢板,门间立柱可采用或以下厚度的钢板,底横梁可选用3.0~厚的钢板,从而降低材料成本。 
   
  3生产特点 
  非标集装箱的基本结构与标准集装箱相同,可参照标准集装箱进行设计,采用标准集装箱用工装装备,或对标准集装箱用工装装备进行简单改造,组装生产可在标准集装箱生产线上进行。 
  4装卸和运输 
  非标集装箱的外形尺寸与标准集装箱相同,8个角处设计为标准角件的结构形式,所以可按标准集装箱进行装卸和运输。 
  5堆放方式 
  非标集装箱可堆放于居住小区周围,用于存放日常生产生活用品等。可堆放2至3层,外带楼梯和走台,能充分利用空间。 
  6特殊用途非标集装箱  人们对特殊物品的存放有新的需求,如比较贵重且大型的摩托车等。为防止摩托车丢失或损坏,可采用仓库式集装箱存放。为降低存放成本,设计时将20英尺集装箱分成3至4个隔间,每个隔间存放1辆摩托车,并在隔间门口配1个踏板,便于摩托车的进出。为有效延伸隔间长度,在隔间门的对面增加可拆卸的箱斗,箱斗在箱内通过螺栓与箱体立柱固定,摩托车的前轮可放置于箱斗处(见图2(a))。运输时将箱斗反装,即将箱斗装在箱内,并与箱体立柱固定,这样既可保证运输过程中箱体内部的清洁,又能按标准集装箱进行装卸和运输(见图2(b))。 
   
  7非标集装箱的发展 
   
  随着人们对生产生活用品存放需求的增加,特别是对贵重物品存放要求的提高,以及箱体功能设计水平的不断提高,仓库式集装箱将更多地应用于人们的生产生活中,需求数量和种类不断增多,市场潜力巨大。

仓储集装箱 

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